إنجاز جديد للدولة المصرية التى تواصل العمل ليل نهار لتنفيذ عدد كبير من المشروعات القومية فى قطاع النقل خاصة السكك الحديدية ومترو الأنفاق بهدف تسهيل حركة المواطنين فى العاصمة والمحافظات.
محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل بمحافظة الجيزة جاهزة للافتتاح الرسمى واستقبال الركاب خلال ساعات فى تأكيد جديد على أن شعار الجمهورية الجديدة التى ترسى القيادة السياسية قواعدها (افعال لا اقوال) للخروج من عباءة البيروقراطية و التكدس والزحام الى آفاق الرفاهية والحياة الكريمة والتى لا تقل جودتها عن الحياة فى دول المؤشر العالمى فى تقديم الخدمات لمواطنيها فى يسر وسهولة ..وتأتى على رأسها خدمات النقل الجماعى والمواصلات فى أمان وسلامة وسرعة وانضباط وهو ما تؤكده الدولة فى مشروعات النقل الاخضر المتكامل التى تنفذها حاليا ومنها محطة قطارات الصعيد والتى ترتبط بخطوط المونوريل والخط الثالث لمترو الأنفاق عدلى منصور/ جامعة القاهرة ووسائل النقل الجماعى الأخرى الاتوبيسات والمينى باصات.
المشروع العملاق يتكون من مبنى المحطة الرئيسى المقام على مساحة 31.000 م2 من دور بدروم سيستخدم كجراج بسعة 250 عربة ودور أرضى -يحتوى على جزء تجارى ضمن مول تجارى متكامل بالدور (الأول – الثاني) وأماكن ادارية -بالدور الارضى خاصة بالعاملين بالمحطة -بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه -ومنطقة الهرم الزجاجى بالبهو الرئيسى -للمحطة -والــذى يبــلغ ارتفاعه 40 مترا بالاضافة الى الدورين الأول والثانى للمحطة والذى يشمل -محلات تجارية ومناطق استثمارية كما تتم متابعة نهائية للمبنى الرئيسى للمحطة بتأثيث المكاتب الإدارية وأماكن خدمة العملاء والاستعلامات، و مخطط حركة سير الركاب بالمحطة سواء من المدخل الرئيسى أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب.و نفقى سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج -من محور الفريق كمال عامر -ولربط جراج المحطة -بالمحور ونفقى سيارات -بإتجاه شارع السودان و نفق للمشاة -يربط الشارع بجراج المحطة.
أرصفة المحطة
و يشتمل المبنى عَلِى 6 أرصفة -لخدمة ركاب الوجه القبلى جهة شارع السودان و 4 أرصفة خط المناشى جهة محور الفريق كمال عامر بالاضافة الى -سكك حوش المحطة -و ترتبط سكك الورش بالسكك الطوالي- « أسوان/اسكندرية – المناشى – البضائع» حيث يبلغ إجمالى أطوال السكك الحديدية -بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاح ويتوافر حاليا عدد من قطارات السكك الحديدية القادمة من والى كافة محطات الوجه البحرى عبر المحطة كما انتهت الشركة المنفذة من المبانى الخدمية لهيئة سكك حديد مصر و ورشة صيانة عربات القطارات -والتى تشمل 12 سكة – بالاضافة الى ورشة صيانة الجرارات والتى تشمل ٦ سكك لأعمال -صيانة وتجهيز الجرارات وكذلك مبانى « محطة الوقود – مبنى مغسلة القطارات -مبنى موزع الكهرباء «موزع 1 – موزع 2» – مبنى محطة محولات الكهرباء – غرف أمن – خزانات السولار – خزانات فصل الزيت – خزانات المياه لمكافحة الحريق.
كما نفذت الدولة مخططا شاملا لتطوير المنطقة المحيطة بمحطة سكك حديد صعيد مصر والتى تشمل إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع 1100 عربة طبقا للاشتراطات العامة والتى راعت فصل حركة السيارات الملاكى التى ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن حركة النقل الجماعى لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية فى هذه المنطقة، واستغلال المنطقة أسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالى 20 أتوبيسا وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات و الجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من «موقف الحافلات – الجراج متعدد الطوابق».
كما أن محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطنين والسائحين ، حيث تم إنشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 110ملايين نسمة ، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمى السكك الحديدية حالياً يصل إلى 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلى وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854 ، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعانى من الازدحام الشديد.
